Unfall gehabt: Was tun – und wann muss der Gutachter kommen?

Die ersten Minuten: Sichern, helfen, melden

Nach einem Unfall entscheidet sich in wenigen Minuten, ob aus einem Blechschaden ein Folgeunfall wird. Die Reihenfolge ist immer gleich: Warnblinker an, Warnweste anziehen (noch im Auto), aussteigen und hinter die Leitplanke bzw. an den Fahrbahnrand gehen. Das Warndreieck kommt innerorts rund 50 Meter, auf Landstraßen etwa 100 Meter und auf der Autobahn 200 bis 400 Meter vor der Unfallstelle auf.

Sind Personen verletzt, gilt: Notruf 112 vor allem anderen, dann Erste Hilfe. Erst wenn niemand gefährdet ist, kümmern Sie sich um Fahrzeuge und Formalitäten.

Wann die Polizei kommen sollte

• Verletzte Personen – immer
• Der Unfallgegner entfernt sich oder will keine Daten herausgeben
• Streit über den Hergang oder die Schuldfrage
• Verdacht auf Alkohol, Drogen oder fehlende Fahrerlaubnis
• Beteiligung ausländischer Fahrzeuge, Miet-, Firmen- oder Leasingwagen
• Hoher Sachschaden, Schäden an Leitplanken, Ampeln, Bäumen (öffentliches Eigentum)
• Wildunfall – hier brauchen Sie eine Wildschadenbescheinigung für die Teilkasko

Bei einem eindeutigen Parkrempler mit kooperativem Gegner ist die Polizei nicht zwingend nötig. Ein Zettel hinter dem Scheibenwischer reicht dagegen nicht aus – bei einem unbeteiligten Geschädigten müssen Sie eine angemessene Zeit warten und danach die Polizei informieren, sonst droht Fahrerflucht.

Beweise sichern – bevor die Fahrzeuge bewegt werden

Ein Gutachter kann später vieles rekonstruieren, aber keine Endstellung der Fahrzeuge, die niemand fotografiert hat. Machen Sie sich zwei Minuten Zeit für Aufnahmen, sobald die Stelle abgesichert ist:

• Übersicht: beide Fahrzeuge in Endstellung, aus vier Richtungen, mit Straßenverlauf und Verkehrszeichen im Bild
• Details: Schadenstellen aus mehreren Winkeln, Nahaufnahmen von Lackabrieb, Kratzern, Eindrückungen
• Spuren: Brems-, Schleif- und Splitterspuren, Fahrbahnzustand, Beleuchtung
• Kennzeichen beider Fahrzeuge und Kilometerstand des eigenen Autos
• Zeugen: Name, Adresse, Telefonnummer notieren – nicht nur "ein Mann mit blauem Kombi"

Tauschen Sie Name, Anschrift, Kennzeichen, Versicherung und Versicherungsscheinnummer aus. Nützlich ist der Europäische Unfallbericht im Handschuhfach – er strukturiert die Angaben. Wichtig: Unterschreiben Sie kein Schuldanerkenntnis und keine Formulierung wie "Ich bin schuld". Die Bewertung der Haftung ist Sache der Versicherungen und gegebenenfalls eines Anwalts. Sie dürfen den Hergang schildern – bewerten müssen Sie ihn nicht.

Wann soll der Gutachter kommen?

Die kurze Antwort: so früh wie möglich, in der Regel innerhalb von 24 bis 72 Stunden – und in jedem Fall, bevor das Fahrzeug repariert, gereinigt, verkauft oder verschrottet wird. Jede Veränderung am Fahrzeug vernichtet Beweise. Wer die Stoßstange schon tauschen lässt und danach ein Gutachten möchte, hat später Beweisprobleme gegenüber der gegnerischen Versicherung.

Praktisch heißt das: Sie melden den Schaden, beauftragen den Gutachter, dieser besichtigt das Fahrzeug in der Werkstatt, bei Ihnen zu Hause oder beim Abschleppdienst. Das Gutachten liegt meist innerhalb von ein bis drei Werktagen vor. Erst danach beginnt die Reparatur.

Unverschuldeter Unfall: freie Gutachterwahl

Sind Sie nicht oder nur zu einem geringen Teil schuld, haben Sie in Deutschland das Recht, einen eigenen, unabhängigen Sachverständigen zu beauftragen. Die Kosten gehören zum Schaden und werden bei klarer Haftung von der gegnerischen Haftpflichtversicherung getragen. Der von der Gegenseite geschickte Prüfer arbeitet dagegen im Auftrag der Versicherung – das ist legitim, aber kein neutraler Blick auf Ihre Interessen.

Ausnahme Bagatellschaden

Bei sehr kleinen Schäden – Faustregel: voraussichtlich unter etwa 750 bis 1.000 Euro – reicht meist ein Kostenvoranschlag der Werkstatt. Ein volles Gutachten würde die Versicherung dann nicht bezahlen. Das Problem: Ob es ein Bagatellschaden ist, sieht man von außen selten. Hinter einer verschobenen Stoßfängerverkleidung stecken oft beschädigte Sensoren, Halter oder Träger. Im Zweifel lohnt ein kurzer Anruf beim Sachverständigen mit Fotos – seriöse Gutachter sagen offen, wenn sich ein Gutachten nicht rechnet.

Kaskoschaden und selbstverschuldeter Unfall

Zahlt Ihre eigene Voll- oder Teilkasko, beauftragt üblicherweise diese den Prüfer. Beauftragen Sie hier ohne Absprache selbst einen Gutachter, bleiben Sie oft auf den Kosten sitzen. Sinnvoll ist ein eigenes Gutachten trotzdem, wenn die Regulierung strittig ist, ein Totalschaden im Raum steht oder der ermittelte Restwert unrealistisch erscheint. Melden Sie den Schaden der Kasko unverzüglich – die Bedingungen sehen meist eine Woche vor.

Was im Gutachten steht – und warum das über Geld entscheidet

• Reparaturkosten nach Herstellervorgaben, inklusive Lackierung, Kalibrierung von Assistenzsystemen und Kleinteilen
• Wiederbeschaffungswert und Restwert – daraus ergibt sich, ob ein wirtschaftlicher Totalschaden vorliegt
• Merkantile Wertminderung – der Wertverlust, den ein Unfallwagen trotz fachgerechter Reparatur hat (relevant vor allem bei jüngeren Fahrzeugen)
• Reparatur- und Wiederbeschaffungsdauer – Grundlage für Mietwagen oder Nutzungsausfallentschädigung
• Vorschäden und Plausibilität – eine saubere Abgrenzung schützt Sie vor dem Vorwurf, alte Schäden mit abrechnen zu wollen

Ein Detail mit viel Sprengkraft ist der Restwert. Versicherer holen Angebote aus überregionalen Restwertbörsen ein, die deutlich über dem regionalen Marktwert liegen können. Verkaufen Sie Ihr Fahrzeug nicht, bevor das Gutachten vorliegt und die Regulierung geklärt ist – sonst kann Ihnen ein höheres Angebot entgegengehalten werden.

Checkliste für den Besichtigungstermin

• Fahrzeug unrepariert und ungewaschen vorführen
• Fahrzeugschein (Zulassungsbescheinigung Teil I), bei Bedarf Teil II
• Serviceheft, Rechnungen für Wartung, Reifen, Sonderausstattung
• Nachweise über reparierte Vorschäden – offen ansprechen, das ist kein Nachteil, sondern schützt Sie
• Unfallfotos, Polizeiaktenzeichen, Daten des Unfallgegners
• Angaben zu Leasing oder Finanzierung (der Leasinggeber muss der Abrechnung meist zustimmen)

Häufige Fehler nach dem Unfall

1. Zu lange warten – nach Wochen ist der Zustand nicht mehr eindeutig belegbar
2. Reparatur oder Teilereinigung vor der Besichtigung
3. Nur den Kostenvoranschlag der Werkstatt einreichen, obwohl ein echter Substanzschaden vorliegt
4. Bei fiktiver Abrechnung keine Reparaturbestätigung einholen – ohne sie gibt es später oft keinen Nutzungsausfall
5. Telefonische Vergleichsangebote der gegnerischen Versicherung sofort annehmen, bevor die Schadenhöhe feststeht

Ansprüche aus einem Verkehrsunfall verjähren regelmäßig in drei Jahren zum Jahresende – Zeitdruck besteht also nicht bei der Regulierung, wohl aber bei der Beweissicherung. Genau dafür ist der frühe Gutachtertermin da.